油动机液压原理图

  该卸荷阀安装在液压块上，当卸荷阀动作时，它将油动机的高压油敏捷泄去，使汽阀快速封闭，绷簧使卸荷阀保持在翻开方位。正常运转时，高压油经过实验电磁阀、节省孔进入腔室Y。此压力与伺服阀供应油缸的高压油压力附近，但由于在Y腔室中，它效果的面积较大，因此克服了绷簧力，以及阀下腔的高压油效果力，使卸荷阀封闭。当它封闭时，卸荷阀将油缸中的高压油与回油通道堵截，在油缸活塞下树立起油压。

  危殆遮断油总管压力是等于或略高于送到Y腔室的压力。因此，当此总管压力下降时，总管逆止阀找开，卸荷阀内的逆止阀也翻开，腔室Y压力下降，卸荷阀翻开，将油缸活塞下的高压油与回油接通，从而将再热调理汽阀封闭。

  当实验电磁阀通电时，它将Y腔室的高压油与回油通道接通，这就使卸荷阀内的逆止阀翻开从而使荷阀翻开，而封闭再热调理汽阀。当危殆遮断油总管压力从头树立和实验电磁阀断电时，卸荷阀敏捷封闭，使油缸活塞下树立起油压。

  快速卸荷阀安装在油动机液压块上，它最大的效果是当机组呈现毛病有必要紧迫停机时或在危殆脱扣设备等动作使危殆遮断油泄油失压后，可使油动机活塞下腔的压力油经快速卸荷阀快速开释，这时不管伺服放大器输出的信号巨细，在阀门绷簧力效果下，均使阀门封闭。

  在快速卸荷阀中有一个杯状滑阀4，在滑阀下部的腔室A与油动机活塞下的高压油路相通。滑阀上部的复位油室一路经逆止阀与危殆遮断油相通，而另一路是经一针阀1与油动机活塞上腔及回油通道B相连。节省孔3是发生该阀的复位油的，一旦该节省孔堵死，则会发生复位油下降或失压的现象，将会直接影响执行机构的正常运转。调试时，该针阀靠调理手柄2彻底压死在阀座上，仅在现场用于手动卸荷时才拧开此针阀。在正常运转时，滑阀上部的油压效果力加上绷簧力将大于滑阀下高压油的效果力，杯状滑阀压在底座上，使高压油与油缸回油相通的油口封闭，油缸活塞下腔的高压油树立，执行机构具有工作条件。阻尼孔7是对滑阀起安稳效果，避免在体系油压变化时发生晦气的振动。粗滤网6能够有用的防备在的颗粒进入阻塞阻尼孔7