尽管找到了残骸但美日的费事还没完

  但问题在于，这种新式飞翔器的技能并不老练，尤其是发起机转换方向时很简单出事。早在研发期间，“鱼鹰”就产生4次严峻毛病，导致30人逝世。1992年，一架“鱼鹰”原型机在测验时呈现发起机毛病而失控坠毁，导致机上7人逝世。2000年4月，一架MV-22在亚利桑那州马拉纳机场坠毁，机上19名海军陆战队员悉数逝世。2007年，CV-22正式在美国空军执役，成果2010年4月，一架该型“鱼鹰”就在阿富汗卡拉特邻近坠毁，20名机组成员中4人逝世、16人受伤。2014年10月，一架履行针对极点安排“国（IS）”冲击举动的MV-22从美国海军两栖进犯舰的飞翔甲板上起飞后不久坠毁，导致一名海军陆战队员逝世，后者成为美国对IS发起的“坚决决计”举动中第一名伤亡人员。

  报导说到，2019年担任美国空军特种作战渠道收购和保护作业的戴尔·怀特供认，“CV-22的预备状况让我彻夜难眠，这是一个很难保护的渠道”。查询发现，因为操作杂乱和保护困难，飞翔员失误和机械毛病是“鱼鹰”频频坠毁的根本原因，而该机履行任务时带着的人员很多，因而一旦坠毁往往形成沉重伤亡。更糟糕的是，跟着“鱼鹰”的执役时刻添加，机体老化带来的安全风险风险更为杰出。《防务新闻》说到，2022年“鱼鹰”连续呈现严峻事端，导致美军连续命令将其停飞。2022年6月，一架MV-22“鱼鹰”在加利福尼亚州产生坠机事端，形成5名海军陆战队员逝世。查询发现，该机呈现“离合器硬接合”问题，即发起机和旋翼的离合器因不明原因打滑，导致旋翼的动力分配不均匀，从而呈现机身失控歪斜。进一步查询发现，相似毛病现已导致美军“鱼鹰”屡次呈现风险的状况，美国空军随即于当年8月命令该机型全面停飞。本年2月，美军V-22联合项目办公室停飞了数量不详、飞翔时刻超越800小时的“鱼鹰”飞机，以替换老化的离合器相关部件。该办公室在7月宣称，“已将离合器硬接合毛病的可能性降低了99%”，但仅过了一个月，美军一架“鱼鹰”就在澳大利亚北部坠毁，机上3名海军陆战队员身亡。《空军时报》供认，现在尚不清楚11月29日的坠机事端是否与离合器毛病有关。